Dopo l'articolo sulla Free Energy, che nemmeno pubblicato su
http://www.antigravity.it , ha già riscosso discreto successo a European
Consumers, ci è sembrato utile un articolo introduttivo sui sistemi
di propulsione alternativa.
A cura della redazione di http://www.antigravity.it
Il termine “antigravità”, in sé e per sé, è attualmente relegato più alla fantascienza
classica piuttosto che alla moderna ricerca scientifica. Questo per un motivo
sostanziale: la scienza ufficiale ritiene che la gravità, a differenza degli altri fenomeni
fisici, non abbia il suo fenomeno opposto: può essere forte in alcuni pianeti, debole in
altri, nullo nello spazio, ma con una costante, detta appunto costante gravitazionale,
che sia negativa, mai. Una costante gravitazionale negativa è quello che produrrebbe
antigravità, che si può interpretare come un allontanamento di due corpi qualsiasi. La
gravità, in realtà, non è stata mai davvero capita, nessuno sa realmente “di cosa sia
fatta”, ci sono solo ipotesi. Altrimenti, se almeno si conoscessero i reali termini del
problema, la scienza e l'umanità si troverebbe ad un punto assai più avanzato.
Quindi, persino in questo articolo, intenderemo come antigravità una serie di sistemi tali
da superare la gravità senza ricorrere ai mezzi tradizionali, come razzi, motori a reazione,
pale di elicotteri. Infatti a questo termine, i moderni studiosi preferiscono usare una terminologia
più appropriata, come propulsione non newtoniana (P.N.N.), elettrogravitazione,
propulsione alternativa o nomi simili.
Esistono anche mezzi ortodossi di propulsione a mezzo elettrico, come il propulsore a
ioni, ma sono mezzi poco efficienti e non sono ulteriormente migliorabili.
D'altra parte, qualcuno ha fatto giustamente notare che la fine dell'era petrolio segna
l'inizio del problema energetico, che però va visto un po' più ampiamente, dal momento
che col combustibile non ci vanno solo macchine e motociclette, ma anche gli aerei.
Il problema nel periodo in cui è scritto quest'articolo è se l'Alitalia sarà venduta in Italia o
all'estero, ma il prossimo sarà se gli aerei potranno essere ancora quello che conosciamo,
visto che già con l'aumento del prezzo dei carburanti il problema si fa sentire già
adesso.
A noi, dopotutto, questo non dispiace: gli aerei sono obsoleti, inquinano più delle
automobili a terra, non sono maneggevoli. Sono superati.
Nel presente articolo daremo solo una breve panoramica sulle ricerche. Di fatto di
dispositivi antigravitazionali ne sono stati annunciati in gran numero, ma il nostro
consulente tecnico ha fatto una selezione che non solo ritiene rappresentativa ma che,
nella sua vita di sperimentatore, ha personalmente verificato o quantomeno ritenuto
credibile in base alle sue conoscenze e/o sperimentazioni. Altri sono stati tralasciati non
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solo per sintesi, ma anche per mancanza di certezze in merito ai dispositivi stessi.
Una breve panoramica sulle ricerche
di Franco Montefuscoli
Sistemi Elettromeccanici
Giroscopi
I giroscopi, per definizione, sono dispositivi che per effetto della legge di conservazione
del momento angolare, tende a mantenere il suo asse di rotazione orientato in una direzione
fissa (da Wikipedia). In altre parole, i giroscopi e i loro derivati hanno il fine di trasformare
la forza centrifuga circolare in forza propulsiva lineare. I giroscopi, generalmente,
tutto sono meno che utilizzati per produrre spostamento, ancor meno verso l'alto.
Però qualcuno ci prova.
Intraprendere questa strada oggi risulta essere più facile, sperimentalmente parlando,
essendoci oggi commercialmente a disposizione giroscopi non meccanici ma pizioelettrici,
quindi senza parti in movimento, che facilitano di parecchio la propulsione a forza
centrifuga.
Dean Drive
E' un dispositivo il cui funzionamento è verificato, ma ha
il problema di essere rumoroso. Inventato da Norman L.
Dean, ha come obbiettivo fornire una spinta unidirezionale
in contrasto apparente con la terza legge di Newton
– quindi verso l'alto dovrebbe perdere peso. Si è
cercato di spiegare che questo avviene attraverso l'interazione
di frizione, vibrazioni e risonanza dei componenti.
Nella foto, il dispositivo.
Sistemi Elettromagnetici
Levitazione diamagnetica.
Conosciamo sostanze che hanno proprietà ferromagnetiche,
diamagnetiche, paramagnetiche. In realtà, qualsiasi
corpo è sensibile al magnetismo, anche un filo di lana o
un essere vivente, solo che questa relazione è infinitesimale.
Quindi, in teoria, qualunque corpo, indipendentemente
dalla sua natura artificiale o biologica, è in grado di essere
magneticamente sollevato e levitare.
Nel 1997, un coppia di ricercatori, Andre Geim e Sir MiAltra
Scienza n.66 37
chael Berry svolsero l'esperimento di far levitare una rana al centro di un potente elettromagnete,
provando appunto questa possibilità. Invece di vincere il Nobel, vinsero l'opposto,
il premio IgNobel, riservato alle ricerche scientifiche più improbabili.
Per approfondimenti, http://www.hfml.science.ru.nl/frogejp.
pdf
Nella foto, la famosa rana che levita.
Toroide di Fran de Aquino
Il Professor Fran De Aquino della Università di Maranhao,
Brasile ha costruito nel 2000 un toroide la cui perdita di
peso, una volta acceso, era del 70%. Tale toroide tuttavia
ha delle particolarità: prima di tutto è costituito da due
avvolgimenti a versi opposti; ogni avvolgimento termina
con un capo sconnesso in
effetti sono più che altro due
antenne. Questo toroide all'interno è riempito per il resto
di polvere di ferro. Il voltaggio col quale il dispositivo è alimentato
è incredibilmente poco in rapporto ad altri esperimenti: 34,8 V. Il problema è la
corrente di 300 A. Comunque, ciò che succede all'accensione è la diminuzione del
peso dell'apparecchio da 34,85 Kg a soli 11,05 Kg.
Forza centrifuga di Pages
Il brevetto francese di J.J.Pages descrive un
fenomeno in cui un corpo centrale (come una sfera
metallica che può fungere nel suo interno anche da
abitacolo) caricato positivamente – e la cui carica,
a nostro vantaggio, si può mantenere tale – mentre
una carica di elettroni le ruota attorno in un orbita
fissa, mantenuta da un campo elettrico e uno
magnetico. Tale fenomeno, secondo il brevetto,
serve per produrre e mantiene la perdita di massa.
Nella foto, un'illustrazione del brevetto di Pages. Potete trovare la traduzione su A.S. n.30
Il propulsore di Emidio Laureti
L'ASPS è un'associazione fondata da Emidio Laureti nel 1979
. Le ricerche di Laureti hanno
portato allo studio di un apparato basato, o lameno così ci
sembra rintracciando un suo vecchio scritto, su tanti microdipoli
attraversati da una corrente con una frequenza 500
Mhz.
Il sito di ASPS è fermo al 2005. Per approfondire, l'email è
asps.ra1@tiscali.it
Nella foto una dimostrazione al pendolo balistico del dispositivo.
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Sistemi Elettrostatici
Condensatore di Brown
Il capostipite delle ricerche sulla propulsione elettrostatica è sicuramente Thomas
Townsend Brown che la scoprì nel 1921. Il dispositivo è basato su “condensatore
asimmetrico”, così definito per via dell'asimmetria delle dimensioni degli elettrodi e il cui
effetto di spostamento, chiamato BiefeldBrown,
è tra i meno spiegati.
Lifter
Il lifter differisce apparentemente dal dispositivo di Brown, in quanto non gli somiglia
molto. Il lifter è un dispositivo assai debole, che anche nella sua configurazione più
efficiente non dà la minima possibilità di far viaggiare un uomo. Ma la sperimentazione
del lifter è comunque una delle poche fattibili per un elettrotecnico, oltretutto mostra
delle anomalie che sono comunque interessanti.
Occorre, come per il condensatore di Brown, un generatore di alta tensione (non meno
di 20.000 Volt, in ogni caso) e un modellino triangolare che, come quello ritratto in foto,
è basato su un sottile filo di rame, e dei fogli di alluminio
tenuti in una struttura di balsa. Gli obiettori dicono
che sia semplicemente un generatore di ioni,
e che si sollevi col vento ionico. L'esistenza del vento
ionico è, a onor del vero, confermato dai ricercatori
di lifter, ma non è l'unico fattore esistente. Se
si collega il lifter ad un generatore ad alta tensione
basato su impulsi e questi impulsi vengono portati a
frequenze superiori ci si accorge che cambia la fenomenologia:
sparisce il vento ionico, il sollevamento
del lifter si stabilizza, ma diventa un po' più debole.
Si può anche notare che lo spostamento del lifter
non è solo verticale, ma avviene anche se posto
orizzontalmente. Questo fa capire che in gioco c'è uno spostamento, ma questo
non è un'interazione con la gravità. Qualcosa d'interessante esiste, solo le ipotesi sono
tante. Secondo me, stando alle osservazioni fatte ultimamente, dall'elettrodo negativo
partono elettroni che durante il loro percorso, accelerando, aumentano la loro massa
impattando sull'elettrodo positivo, spingendolo in quella direzione.
Nella foto, uno dei numerosi esperimenti di lifter reperibili in rete.
Rotazione del Mercurio
Il generatore MHD
Il generatore MHD, Magneto HydroDinamico,
di Walter Radica e Antonio Iadicicco è
un esperimento italiano, anche se replicato anche all'estero, per la schermatura della
gravità.
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E' importante notare che Radica e Iadicicco perseguono
la teoria, già discretamente seguita, secondo il quale
trovando l'antigravità si trova anche la free energy, con
la possibilità di risolvere due problemi in uno. Il loro lavoro
si basa sul concetto che il mercurio, che è situato in un
disco collegato ad un motore elettrico, ruotando a
velocità sufficientemente elevata, schermi almeno in
parte la gravità in prossimità del disco stesso come
dall'effetto Majorana. Si comprende fin da subito che
questo apparato non è destinato per volare, ma per
comprendere. Capire come schermare la gravità è il
primo passo per capire la gravità, e capire la gravità
come abbiamo già detto nell'introduzione è il primo
passo per l'antigravità, il tutto in modo fortemente
metodico.
Nella foto, un primo prototipo di MHD esposto durante la
Conferenza sulle Nuove Energie di Grottammare nel 2007.
Purtroppo non è stata seguita da una dimostrazione
pratica.
Controversie
Come nel precedente articolo, dove abbiamo dedicato una sezione alle controversie,
cerchiamo di capire cosa gira intorno a questa mancata evoluzione.
Il Segreto più protetto
Abbiamo parlato nell'articolo sulla Free Energy delle cause che non facevano emergere
le tecnologie di energia gratuita. Molte concetti, come quello brevettuale o militare,
possono essere valide anche qui. Sta di fatto che, se esiste qualcosa di ancora più protetto
rispetto alla Free Energy sono i sistemi di antigravità. Quelli realmente efficienti, s'intende.
Ora, su questo argomento, si sono sprecati fiumi d'inchiostro e spesso in una visione
troppo complottista. Fermo restando che non è importante preoccuparsi che le
tesi siano complottiste o ortodosse, ma che siano vere o meno.
Sta di fatto che i concetti di Free Energy e di Antigravità, messi insieme possono destare
a un certo potere forti preoccupazioni, come chi può trarre vantaggio da una energia
limitata (e controllata) e un mondo che non avrebbe più confini (recinti compresi). Se
vediamo oggi come sono controllati gli aeroporti...
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UFO, ufologi e perdite di energie.
Tutte le persone che hanno contribuito a questo articolo hanno avuto (per coincidenza),
indipendentemente, un'esperienza di un avvistamento di U.F.O. almeno del primo
tipo. Quindi, senza entrare nel tema extraterrestre, che non è compito di questo articolo
e forse nemmeno interesse del lettore, abbiamo la certezza intrinseca che viaggiare
nello spazio non con la propulsione convenzionale ma basandosi su tecniche non usate
e forse neanche conosciute, è possibile il
problema è solo come. E ci pare brutto vedere
come gli ufologi devono spendere tempo ed energie per convincere scettici dell'esistenza
di questi fenomeni, invece di dedicarsi davvero su come è fatta un'astronave
(ufologia= studio degli UFO, nel suo significato letterale) o di discutere con questi ultimi
se la provenienza di questi sono di origine extraterrestre o terrestre – questi ultimi tipicamente
sperimentazioni militari. Molta attività dell'ufologia si perde poi in argomenti secondari.
Quello che vogliamo dire non è cosa devono fare gli ufologi, e ancora meno
criticare, bensì che l'ufologia ha perso gran parte del suo aspetto tecnico e scientifico
che invece dovrebbe essere recuperato.
Che Fare?
Nell'ottica di questo, come del precedente articolo, dedichiamo uno spazio per proporre
idee di come poter affrontare la questione dell'antigravità. E' pur vero che trovare
energie pulite ha la precedenza, ma ci sono dei campi, come l'astronautica, in cui la
questione non è rimandabile. Non vorremmo essere ripetitivi, ma la paura di essere fermati
con le buone o con le cattive può essere anche giustificabile, ma non può essere
un'esortazione ad essere prudenti, non un pretesto per non far nulla. Oltre, si arriva alla
paranoia, oppure alla repressione dello spirito d'iniziativa, e per chi non vuole un certo
progresso sono la migliore possibilità di vittoria.
1. Unire la Free Energy all'Antigravità
Questa tesi si può già trovare nelle ricerche di Radica e Iadicicco, quindi non parliamo
di fantascienza. Spesso chi s'interessa di free energy già spende una parte del proprio
tempo per controllare se tra gli “effetti collaterali” ci può essere una seppur piccola
variazione di peso.
2. Coinvolgere la fisica ufficiale
L'antigravità non è la free energy, nonostante possano trovarsi dei legami. Interagire
con la gravità o superarla in qualche modo non è un argomento paragonabile al secondo.
Se la free energy, proprio nei concetti, non piace alla scienza ufficiale quanto
ai poteri forti, l'antigravità, nelle forme di propulsione alternativa o altri nomi, almeno
nella scienza ufficiale trova meno obiezioni.
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3. Puntare su un'ufologia più “tecnica”
Molte risorse in campo ufologico sono sprecate a sterili dissertazioni, molte altre a litigare
discutere con gli scettici se gli extraterrestri esistono o meno. Quello che alla fine si
perde è il senso della ricerca ufologica, che dovrebbe essere utile, oltre ad informare su
ciò che effettivamente accade sul tema, ad applicare questi saperi al miglioramento
delle nostre tecnologie e, per essere ancora più chiari, sulle nostre vite. Dare inoltre una
visione più scientifica non può che giovare alla comunità stessa.