http://www.lerc.nasa.gov/WWW/PAO/warp.htm

DOSSIER PROGETTI SEGRETI USA
VELIVOLI ALIENI

Le conclusioni del rapporto Wilson.
Gli Stati Uniti sarebbero in possesso di scafi extraterrestri mossi da sistemi
di campi energetici a Trasmissione di Velocità. Tre le tipologie principali di
tali propulsori che equipaggerebbero principalmente le Astronavi-Madre.

di Steve Wilson

Prima parte: LE TRAME DEL MJ-12 
Seconda parte

Non avevamo dati disponibili (nell'aprile 1990) sull'Operazione "Warp Drive"
delle astronavi di Rigel (la stella Beta della costellazione di Orione,
n.d.r.), ma l'Air Force sa che esse funzionano sul principio dell'"Antimateria
Contenuta al Plasma Energizzato". Abbiamo il sistema motore di impulso
secondario utilizzato per velocità inferiori a quelle della luce. Questa
reazione di fusione è localizzata a poppa del principale quadro di comando del
disco e può spingere il velivolo fino al 75 per cento della velocità della
luce. Il sistema di guida ad impulsi funziona canalizzando l'energia di
scarico di plasma caldo del velivolo lontano dallo scafo stesso: questo plasma
di scarico non è il sottoprodotto della materia al plasma semplice, generata
in laboratorio, bensì un plasma ad alta energia prodotto in un sistema di
contenimento di un reattore a fusione. Enormi quantità di plasma vengono
dapprima accelerate ad alta velocità lungo un anello di spirali magnetiche e
poi iniettate nelle bobine conduttrici spazio-temporali, la componente
centrale del sistema propulsivo ad impulso. Tali bobine producono una
distorsione limitata del continuum spazio-temporale locale, (simile ad un
campo di stasi locale) ed accelerano ulteriormente l'energia e la velocità del
motore ad impulso al plasma, approssimativamente sino alla velocità
relativistica della loro fuoriuscita.

Il Propulsore a Rapporti di Velocità
Il principale sistema di guida propulsivo delle più comuni "Astronavi-Madre"
impiega il propulsore "FIF-M2 Multi-Field Speed Gear Drive" - sistema
multicampo a rapporti di velocità. Entro condizioni "Normal", il sistema
FIF-M2 può imprimere all'incrociatore spaziale una velocità di 8 "speed gear"
(rapporti di velocità), vale a dire 8x8x8x8x8x la Velocità della Luce
Terrestre, con velocità di emergenza equivalenti a 9 "speed gear" e oltre. Nel
cuore di questo masssiccio sistema di trasmissione cè l'insieme di Cristallo
MAGNIUM che controlla le collisioni della materia antimateria. Lo chiamano
MAGNIUM... Mmgnium... o Magnium ed è l'unico materiale appena scoperto che può
sopportare l'esposizione alle particelle dell'antimateria per periodi limitati
nel tempo. Per la sua struttura cristallina eccezionale, Magnium può
tratttenere l'antimateria sospesa in spazi vuoti tra i suoi atomi solo con una
trascurabile annichilazione sia del Magnium che degli atomi di antimateria. Se
un cristallo è difettoso, la sua struttura permetterà a troppi atomi di
antimateria di toccare i normali atomi, degradando quindi la struttura del
cristallo stesso ad una velocità superiore al normale. Tale procedura è nota
come decristallizzazione del Magnium.
Il cristallo Magnium è contenuto in una intelaiatura blindata di Megaplastium
(oppure, in linguaggio alieno MMGPLTUM), la sostanza più resistente conosciuta
dalle civiltà aliene. Durante le operazioni normali, la materia e
l'antimateria sono introdotte nel cuore del motore di trasmissione di velocità
attraverso iniettori separati di plasma. Gli elementi di cristallo Magnium
assemblati sono localizzati direttamente sulla traiettoria di due correnti di
materia che, altrimenti, colliderebbero con un esplosivo rilascio di energia.
Invece, particelle di antimateria penetrano attraverso la superficie del
cristallo Magnium riposto nel blocco di assemblaggio, gli atomi di materia si
staccano in reazioni agli atomi al Magnium, riassociandosi in una combinazione
di alta energia. Questi nuovi atomi combinati ricevono cariche energetiche
supplementari nel passaggio da un cristallo all'altro durante l'assemblaggio.
Naturalmente, alcuni atomi di Magnium e di antimateria collideranno sulla
superficie del cristallo, ma una bobina magnetica elissoidale contiene
l'energia e la radiazione da queste collisioni. Le correnti di Magnium di
antimateria energizzata provenienti dagli elementi di cristallo Magnium, si
dividono ora in correnti separate al plasma, canalizzate magneticamente lungo
trasmettitori di energia della carlinga, mentre le correnti modificate di
antimateria producono una vicendevole annichilazione e la conseguente
emissione di enorme energia. Un sottoprodotto della distruzione del Magnium -
gli atomi energizzati di antimateria - è il rilascio di proprietà
elettromagnetiche uniche che producono il Campo di Velocità di trasmissione
(Speed Gear Drives) attorno alla Nave Madre. Tutti i sistemi di guida a
Velocità di Campo si dividono in Tre Tipi:

1. Le unità Standard di Trasmissioni di Velocità (Standard Speed Gear Drives)
creano un singolo campo di Trasmissione di Velocità che circonda la nave
mentre si muove attraverso la Spazio, permettendole una velocità superiore
alla Velocità Terrestre della Luce.

2. I Sistemi di Guida a Trans-Velocità (Trans-Speed Gear Drives) creano un
campo simile, ma sono migliorativi rispetto al progetto originale, proiettando
frazioni del campo di Velocità di Trasmissione davanti alla navicella. Questo
crea un fenomeno moltiplicatore naturale di velocità, aumentandola con minimi
incrementi sui costi energetici.

3. Sistemi di Trasmissione di Velocità multipla (Multi-Speed Gear Drive
System). La cosiddetta Nave Madre combina entrambi i sistemi menzionati per
creare un progetto di ingegneria di un campo di Trasmissione a multi-Velocità.
Sebbene l'astronave Madre non sia un vero scafo a Trans-Velocità, a causa
delle sue dimensioni (probabilmente ragguardevole n.d.r.) il suo sistema a
Trasmissione di Velocità presenta vantaggi rispetto agli altri sistemi di
guida a Trasmissione di Velocità.

La trasmissione di Velocità della Nave Madre funziona attraverso una coppia di
due unità di trasmissione di velocità lungo ogni cabina motore fuoribordo.
Ognuno di queste quattro unità proietta il suo proprio Campo a Trasmissione di
Velocità davanti all'oggetto mentre si muove nello spazio.
Questi campi si sovrappongono, con una conseguente alta Velocità di
Trasmissione per uno scafo della dimensione di un'Astronave Madre, come anche
per la maggior parte di cambi istantanei da velocità sub-luminali a Velocità
di Trasmissione, rendendo anche possibile salti quasi istantanei a livelli
superiori di Velocità di Trasmissione, senza dover costruire un contenimento
magnetico incorporato.
Nella vecchia generazione di sistemi a Velocità di Trasmissione, la miscela di
temperatura materia-antimateria all'interno dei Sistema di Trasmissione di
Velocità (Speed Gear Engine) dovette essere attentamente ricalibrata per
accogliere pressioni superiori prima che lo scafo potesse muoversi da un
livello di Velocità all'altro. Il tempo richiesto, per aumentare la forza dei
campi magnetici circostanti, potrebbe variare da diversi secondi a qualche
minuto.